在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中無(wú)論是哪一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)有加減檔的情況，而很多時(shí)候我們不記得自己的擋位，尤其是我們的學(xué)員，這在考試的時(shí)候就很吃虧，會(huì)因擋位與速度不匹配而扣分，也會(huì)給考官不好的印象。重慶學(xué)車的小編在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些小技巧，下面跟大家分享。

換擋是科三中非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，需要手腳協(xié)調(diào)配合，同時(shí)也有不少容易疏漏的細(xì)節(jié)。對(duì)于科三換擋流程不熟悉的朋友可以根據(jù)以下口訣進(jìn)行練習(xí)：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。

先右后左：無(wú)論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門(mén)剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門(mén)加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成后，尤其是，車身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說(shuō)，要狠。記住一句話，車身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火。

馬上動(dòng)手：左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤(pán)上，須牢牢抓緊方向盤(pán)控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;左抬右下蹺蹺板：便是上節(jié)所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門(mén)慢慢跟，油門(mén)別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。

換擋依靠的是巧勁而非蠻力，找準(zhǔn)位置順勢(shì)撥動(dòng)。同時(shí)整套操作要連貫，換完一個(gè)擋位后，立刻進(jìn)行下一個(gè)擋位的切換，動(dòng)作快速而平順。如果出現(xiàn)換擋不入、車輛發(fā)出“齒輪摩擦”異響，很可能是換擋時(shí)離合沒(méi)踩到底。這個(gè)細(xì)節(jié)不能大意。

擋位和車速不匹配，會(huì)對(duì)車輛造成損傷，造成熄火。學(xué)員可以通過(guò)行車過(guò)程中車輛發(fā)生抖動(dòng)來(lái)感知。除了養(yǎng)成習(xí)慣外，還要了解擋速的對(duì)應(yīng)：換擋時(shí)，避免動(dòng)作幅度過(guò)大牽動(dòng)全身，導(dǎo)致控制方向盤(pán)的左手不穩(wěn)，車輛行駛路線跑偏。換擋時(shí)要目視前方不低頭。有些學(xué)員會(huì)因?yàn)榭荚嚲o張，換擋時(shí)過(guò)于謹(jǐn)慎而低頭看擋。這需要學(xué)員自己有意識(shí)地去克服。

很多學(xué)員在開(kāi)車時(shí)會(huì)有這樣的慣性動(dòng)作，右手去抓變速桿，左手便不聽(tīng)使喚往下拉方向盤(pán)，這就直接導(dǎo)致車子的方向跑偏。車輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛。科目三考試中，壓線會(huì)被判為不合格，實(shí)際行駛時(shí)如果這樣很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

不少學(xué)員在學(xué)習(xí)科目三過(guò)程中都認(rèn)為換擋難度大,可實(shí)際上換擋易錯(cuò)點(diǎn)都是在于一些學(xué)車的細(xì)節(jié),重慶駕校學(xué)車養(yǎng)提醒大家養(yǎng)成成左手緊握方向盤(pán)的習(xí)慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤(pán)和變速桿之間來(lái)回操作，而且要靈活。