新駕駛員面對突然而至的險(xiǎn)情往往“自衛(wèi)”乏術(shù),白白喪失了化險(xiǎn)為夷的時(shí)機(jī),以至于小錯(cuò)鑄成大錯(cuò)。這里總結(jié)一些開車技巧和自衛(wèi)招法,新駕駛員們借鑒。

1.會(huì)剎車比會(huì)開車更重要

一個(gè)有趣的現(xiàn)象：追尾事故中,新手多是被追方,老手多是追尾方。許多新駕手不能及時(shí)對已發(fā)現(xiàn)的地形、行人、車輛等交通情況的變化提前做出預(yù)計(jì),并采取措施來避免可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面,一直等到迫不得已時(shí)才開始緊急制動(dòng),這種做法不但損害車輛的部件,而且在冰雪、泥濘等路段上采取緊急制動(dòng)時(shí),極有可能導(dǎo)致車輛失控,發(fā)生翻車、撞車事故。

解決辦法：要做到在瞬間收集各種路面信息,迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢,這需要積累經(jīng)驗(yàn),更需要駕駛者用心琢磨。把車開得很快不是技術(shù)熟練的標(biāo)志,難的是把車開得平順,而這依賴于良好的預(yù)見性。因此,新駕手要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),多使用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來達(dá)到降低車速的目的。要提前做好思想和技術(shù)上的準(zhǔn)備,根據(jù)情況有目的地采取減速停車的措施,盡量避免緊急制動(dòng),不但有利于行車,還可降低損耗。

2.停車如做人

曾有位重慶駕校教練把停車問題拔高：停車如做人。停車問題往往能反映一個(gè)人的處世準(zhǔn)則。謙遜的人既不侵占別人的車位,也不會(huì)擋著別人的去處;眼光長遠(yuǎn)、為他人著想的人會(huì)在停車時(shí)考慮為乘員下車留出需要的間隙,也為離開留好“退路“。

解決辦法：每次都認(rèn)真把車停正,一次不行多來幾次?！败囌喺辈坏w現(xiàn)良好的駕駛修養(yǎng),而且可避免動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的油壓不能卸載,管路長時(shí)間處于高壓狀態(tài)。

3.并線講道德

新司機(jī)過于膽小,想并線不敢并;老司機(jī)過于膽大,臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開快行線。

解決辦法：提倡“得寸進(jìn)尺”。先觀察內(nèi)外后視鏡,確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)向燈后打方向略偏向換道一側(cè),同時(shí)轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁,再次確認(rèn)反光鏡死角里沒有車輛;堅(jiān)決地并進(jìn)車道,保持車速不要降低,甚至有時(shí)需要加一腳油,只有車速和其他車輛相當(dāng)或略高的時(shí)候,才不會(huì)影響別人。

4.方向盤不是枕頭

抱著方向盤開車是新手常見的問題。方向盤不是枕頭,抱著它未必舒服。坐姿過于靠前,使觀察后視鏡的抬頭、扭頭動(dòng)作幅度變大,反應(yīng)滯后;過于靠前的坐姿使身體緊張、動(dòng)作僵硬、容易疲勞;發(fā)生正面撞擊事故時(shí),靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。

解決辦法：調(diào)整座椅前后位置,使左腿把離合器踩到底后仍會(huì)微彎,右腿全力踩剎車時(shí)尾骨可以頂住座椅靠背;雙肩靠實(shí)座椅,向前伸直雙臂,手腕可以搭在方向盤;換五擋時(shí)身體不會(huì)離開椅背。

5.后輪比前輪更容易進(jìn)

雖然都學(xué)過進(jìn)庫,可一旦換了車型,汽車駕駛員往往找不到感覺,既不知道車子的長和寬,更不知道每個(gè)輪子的位置。于是,輪胎側(cè)壁摩擦上臺(tái)階沿,離停止線5米就停車…

解決辦法：在地上平放一塊磚頭,練習(xí)分別用四個(gè)輪子去軋這塊磚頭,感覺四個(gè)輪子的位置。新手往往發(fā)憷在擁擠的停車場中停車,其實(shí)對于需要轉(zhuǎn)90度進(jìn)入的狹窄車位,倒車入位遠(yuǎn)比正著進(jìn)容易,讓負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪進(jìn)車位,就不至于碰上進(jìn)退兩難的窘境。