1、拉著手剎開(kāi)車

拉著手剎開(kāi)車是新手常見(jiàn)的駕駛壞習(xí)慣之一，它帶來(lái)直接的影響是剎車盤的加速磨損和手剎拉線拉長(zhǎng)，從而導(dǎo)致剎車性能下降。嚴(yán)重情況下，會(huì)出現(xiàn)車尾冒煙的現(xiàn)象。如果長(zhǎng)時(shí)間拉著手剎開(kāi)車，還可能導(dǎo)致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動(dòng)液溫度過(guò)高，導(dǎo)致剎車功能喪失。所以，車主在開(kāi)車前不要忘記松手剎(這不單單局限于手動(dòng)擋車型)。

2、長(zhǎng)時(shí)間半離合

重慶駕校很理解那些開(kāi)車過(guò)程中左腳一直踩著離合的人，因?yàn)槲乙郧耙彩沁@樣，總覺(jué)得這樣時(shí)刻就能很好的控制車輛不熄火。殊不知，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。

3、離合未踩到底就換擋

平時(shí)開(kāi)車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車輛沒(méi)有停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

4、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大

因?yàn)槌３Ｊ褂?，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí)，當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。

5、低頭換擋

這也是一些新手司機(jī)，或不經(jīng)常開(kāi)手動(dòng)擋車型的司機(jī)，經(jīng)常愛(ài)犯的毛病之一。由于對(duì)手動(dòng)擋的擋位不熟悉，或者在駕駛時(shí)容易緊張，新手司機(jī)經(jīng)常會(huì)掛錯(cuò)擋，所以他們會(huì)下意識(shí)的去看擋桿，但這樣做會(huì)很容易引起追尾等交通事故的發(fā)生。如果車主有這個(gè)習(xí)慣，平時(shí)多熟悉熟悉換擋位置，及時(shí)的改掉這個(gè)問(wèn)題。

6、換擋時(shí)晃動(dòng)檔位

不知道其他新手有沒(méi)有這樣的問(wèn)題，我剛開(kāi)始開(kāi)車的時(shí)候非常喜歡邊開(kāi)車邊握住檔桿。而且在換擋的時(shí)候還特別喜歡，晃動(dòng)檔桿。對(duì)于教練的疑問(wèn)，我的解釋是，我在找檔位。其實(shí)，這是一個(gè)非常不好的駕駛習(xí)慣。

7、頻繁操作組合開(kāi)關(guān)

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺(jué)良好，殊不知，頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

8、輪胎蹭臺(tái)階

有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還要注意，那就是輪胎的側(cè)面薄，因此車主上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/span>

9、按住玻璃升降器不松手

很多車輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí)，當(dāng)玻璃降到底或升到頂時(shí)，要及時(shí)松手，否則與車輛機(jī)械部件較勁，電動(dòng)機(jī)自然只能自取滅亡。